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SER AUTÓNOMO EN ESPAÑA

Ahora que esta tan de moda al encender nuestro televisor ver encuestas políticas, me sorprende mucho que ningún partido exceptuando Ciudadanos de Albert Rivera apoye la defensa del trabajador en los hombros del autónomo, esa especie en vías de extinción a le que todos piden ayuda a la hora de solicitar votos y a la que todos hacen caso omiso después. Que quieren empleo estable? o simplemente empleo!!! Recordemos que incluso con funcionarios lo han echo, si!!! me refiero a contratar y despedir al día siguiente verdad Marta? Las grandes multinacionales esos ciclopeos velociraptores ávidos de carne fresca (llamada trabajador) y de subvenciones con los cuales nos tenemos que batir cuerpo a cuerpo a la hora de pagar seguridad social y despidos, con esos consejeros delegados cobrando nominas obscenas por sacar punta a un lápiz y de paso a su ego, permitiéndose el lujo después de cobrar el paro.  Que igualdad verdad? yo no tengo paro, yo si me arruino pago a mis trabajadores igual que si me llamara El Corte ingles, yo respondo con mis bienes presentes y futuros de mis fracasos ojo que no de mis robos, yo entro en pagos a proveedores (sin pedirme opinión) que tardan mas de un año en llegar (y si quieres antes pues eso……. una quita) yo pago un 20% mas de seguros sociales por pasarme un minuto del plazo, yo aguanto impagos de hasta un año de quien me impone ese 20%, yo que pago un 95% mas de seguridad social que si fuera ciudadano Británico, pues bien ese yo se llama AUTONOMO  aunque yo le cambiaría el nombre por LUCHADOR.

Y no me digan eso de que si no te interesa pues quítate, porque también […]

El famoso PIB (producto interior bruto)

El PIB es una medida macro-económica que expresa el valor monetario de la producción de bienes y servicios de demanda final de un país durante un período determinado de tiempo (normalmente un año). La regla para calcular el Producto Interior Bruto seria mas o menos así:

PIB = C + I + G + X – M

Siendo C el consumo, I los ingresos asociados al país, G el gasto público y X y M las exportaciones e importaciones respectivamente.

Teniendo en cuenta esto el PIB es usado frecuentemente como una medida del bienestar material de una sociedad. Eso motiva que políticamente se usen las cifras de crecimiento económico del PIB como un indicador de que las políticas económicas aplicadas son positivas. La cuestión es que no se de donde se sacan los politicos que el crecimiento del PIB, va relacionado directamente con un incremento de los contratos laborales, ya que no se tienen en cuenta para su calculo factores como:

-El auto-consumo, es decir las riquezas producidas y consumidas en el propio interior de los hogares.

-La economía sumergida se suele estimar y añadir al PIB (error de bulto).

-En el caso de los servicios es muy difícil distinguir entre aumentos de precio por calidad o servicios y aumento de estos por inflación, con lo que son un sector donde es difícil estimar su variación.

-El voluntariado, que es un servicio sin retribución económica, se suele estimar el valor añadido principalmente a partir de los costes de personal, los cuales son por naturaleza insignificantes en las actividades benéficas.

-No tiene en cuenta el valor económico de los activos y pasivos públicos y privados.

-En el caso de una catástrofe natural el PIB solo contabiliza la destrucción de los activos (casas, carreteras…) de forma indirecta, […]

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    TSJCM hace “responsable subsidiario” al Gobierno regional de 2 expropiaciones del aeropuerto de Ciudad Real

TSJCM hace “responsable subsidiario” al Gobierno regional de 2 expropiaciones del aeropuerto de Ciudad Real

“El Tribunal Superior de Justicia de Castilla-La Mancha (TSJCM) ha declarado al Gobierno regional “responsable” subsidiario en el pago de dos expropiaciones de los terrenos del aeropuerto de Ciudad Real. Así se señala en un auto de la Sección Segunda de lo Contencioso-Administrativo de ejecución de sentencia, tras el recurso presentado por uno de los afectados por las expropiaciones, al que se le elevó el precio de su terreno hasta 64.000 euros, auto al que ha tenido acceso Europa Press.

Esta resolución judicial de ejecución de sentencia recoge similares argumentos jurídicos a otro auto, de mayo de este año, también ante el recurso de otro afectado cuya sentencia está ya en ejecución, por una cantidad de más de 1,4 millones de euros. Esta es la primera vez que se incluye al Gobierno regional en este largo proceso de las expropiaciones de los terrenos del aeropuerto de Ciudad Real, cuya empresa está inmersa desde 2010 en un concurso de acreedores y tiene abierto el proceso de venta de sus instalaciones. Los propietarios de los terrenos donde se ubica el aeropuerto de Ciudad Real, tras recibir la primera tasación de sus propiedades, recurrieron al Jurado Regional de Valoraciones, un órgano dependiente del Gobierno regional.

En el auto ahora conocido se señala la especial situación económica de la empresa del aeropuerto y se recoge que la ley general de expropiaciones indica que los expropiados nunca podrán quedarse sin su compensación. La Junta de Comunidades, que hasta ahora ha estado al margen de todos los avatares jurídicos en torno al aeropuerto, podría presentar recurso ante esta última resolución del TSJCM o, llegado el caso, abonar el dinero y reclamárselo a la empresa del aeropuerto cuando se culmine el concurso de […]

CUANDO UN NEGOCIO DEJA DE SER NEGOCIO

Es evidente que los españoles somos especialistas en re-inventarnos, a un alemán o a un francés le das un negocio con la que nos esta cayendo y no dura mas de dos meses, el porque es muy sencillo, nosotros teniendo para pagar los gastos y que nos sobre para tomarnos unas cañas ya tenemos el objetivo cubierto. Y eso debe y tiene que cambiar, los autónomos y los gerentes de pequeñas S.L  y pymes que tambien cotizan como autónomos no somos o no son conscientes de que responden con sus bienes presentes y futuros, y la formula I(ingresos)-G(gastos)=B(beneficios) es con la que tienen que trabajar y no la de I-G=Unas cañitas. Los negocios no son unas ONGS el empresario debe de ganar dinero para poder invertirlo y generar nuevos negocios y así poder contratar mas mano de obra. En España no baja el paro ni bajara próximamente por la sencilla razón de que el negocio ha dejado de ser negocio.

Visitas a la Motilla del Azuer

El Ayuntamiento de Daimiel presentaba el pasado jueves la página web de la Motilla del Azuer, una herramienta imprescindible para poder visitar este espectacular yacimiento arqueológico de la provincia de Ciudad Real. Desde la página se concertarán directamente las visitas al yacimiento. El sabado 21 nuestra empresa de autocares (Autocares Rodriguez) empezó a transportar gente desde el museo comarcal al yacimiento con un éxito rotundo de asistencia. Desde nuestra agencia Artravel esperamos tener listos los paks (Motilla, Tablas, Alojamientos etc…) dentro de muy poco.

LA IMPORTANCIA DEL I.V.A EN EL TRANSPORTE

A día de hoy los clientes no están mentalizados de la necesidad de pagar el IVA. Debido a esto, empresas como la nuestra dejan de ser competitivas al no poder igualar precios de empresas que no cobran IVA y que por tanto son un 10% o hasta un 21% más baratas.

Las empresas que no cobran IVA son normalmente empresas piratas que eluden pagar impuestos tanto directos como indirectos, lo que alimenta el crecimiento de dinero B o dinero negro.

El problema no es solo de las empresas que tienen sus cuentas saneadas y que deben competir con precios mucho más bajos de otras empresas que no pagan impuestos sino también del consumidor ya que sin factura, el seguro no cubre ningún daño en caso de siniestro.

Se sorprenderían al saber cuántos colegios o I.E.S  piden el precio sin IVA, todo ello por supuesto sin ponerlo en el conocimiento de los padres y colgándose una medalla “el listo de turno” diciendo que el consigue los autobuses más baratos que nadie.

 

Equilibrio entre pagos y cobros

Cuando vas al super y terminas de llenar el carro  estamos en la obligación de pasar por la caja y pagar todos los productos que llenan nuestro carro y que hemos considerado insustituibles para cubrir nuestras necesidades.

Cuando se contrata un viaje con estancia en hotel y comidas en restaurante, el hotel y el restaurante tienen su servicio cobrado antes de que el cliente disfrute de sus vacaciones.

Cuando decides que tu destino está demasiado lejos para ir andando (o no) y decides llamar a un taxi, al término del trayecto debes pagar la carrera.

Los ejemplos anteriormente expuestos parecen claros ¿no?. Cuando contratas un servicio o compras un producto debes pagarlo inmediatamente después de adquirirlo o en ocasiones incluso antes.

Pero ¿qué pasa con el transporte de viajeros por carretera?

Por defecto el bus no se paga ni cuando se contrata ni al termino del viaje, se regatean precios sumamente bajos que apenas sirven para cubrir el mantenimiento del vehículo y pagar al conductor y que posteriormente se pagan muy tarde (incluso meses después de realizar el viaje) o a veces nunca.

Cuando se contrata un autocar ¿alguien piensa en los costes que conlleva dicho servicio?

Estos costes van desde el gasoil o el salario del conductor hasta el mantenimiento del vehículo o peajes. Dichos costes en ocasiones llegan a ascender hasta los miles de euros y que hay que en su mayoría hay que pagarlos al instante.

Además de estos costes que son normales dentro de este sector, los clientes debido a la alarma social creada en los medios piden que el vehículo tenga instalado cinturones de seguridad homologados en todas las butacas, que incluya un certificado 9001 ISO y que por supuesto el vehículo esté a la última tecnología […]

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    La cuarta aerolínea de China, interesada en comprar el aeropuerto de Ciudad Real

La cuarta aerolínea de China, interesada en comprar el aeropuerto de Ciudad Real

“La cuarta aerolínea más grande de China, HNA Group Co., estaría interesada en comprar el aeropuerto de Ciudad Real, la primera infraestructura aérea construida con capital privado y actualmente inmersa en un concurso de acreedores. El posible interés de este grupo chino en adquirir esta infraestructura aeroportuaria se ha puesto de manifiesto hoy a través de la petición que ha realizado en su nombre un bufete de abogados para ampliar el plazo de venta del aeropuerto.

Esta oferta es la «más sólida» que se ha presentado a la mesa de los administradores concursales en los últimos meses, según han reconocido a Efe algunos de los actuales acreedores del aeropuerto, que han asegurado que la capacidad económica del HNA Group Co. levanta «grandes expectativas». Estos acreedores consultados han señalado que se «puede tratar de una oferta seria y viable», aunque han apuntado que «en estos casos hay que ser muy prudentes y esperar a ver si existe o no un interés real por comprar el aeropuerto».

HNA Group Co. es una gran compañía mundial, que además de dedicarse al transporte aéreo, tiene a través de otras empresas subsidiarias negocios relacionados con el turismo, la gestión logística, la actividad hotelera o las finanzas. A través de su filial aérea, HNA Aviación, esta compañía opera con más de 330 aviones en más de 570 rutas nacionales e internacionales, que conectan unas 190 ciudades.

De este grupo forman parte compañías aéreas de transporte de pasajeros y carga como Grand China Airlines, Hainan Airlines, Hong Kong Airlines, Hong Kong Express, además de Tianjin Airlines, Lucky Air, West Air, Yangtze River Express o Ghana AWA Airlines. Sobre la base de la filial de transporte aéreo, el HNA group Co. busca desarrollar su expansión […]

Excursion de ArTravel en Cadiz

El viaje a Cadiz realizado por Artravel y Autocares Rodriguez resulto un éxito,  las 93 personas que Atravel desplazo a Cadiz disfrutaron de buen tiempo, buena comida y sobre todo de unos magníficos carnavales.

Uso e instalación de cinturones de seguridad en los autobuses

El transporte escolar es muy seguro: uso e instalación de cinturones de seguridad en los autobuses

Como consecuencia de la campaña de inspección en el transporte escolar puesta en marcha por la DGT la semana pasada y ante las erróneas informaciones aparecidas en diversos medios de comunicación en relación al uso e instalación de los cinturones de seguridad en autobuses y autocares, que generan una alarma social injustificada, ArTravel y Autocares Rodriguez quieren aclarar los siguientes aspectos.

En primer lugar hay que diferenciar entre la obligación de instalación y la del uso del cinturón de seguridad en autobuses y autocares.

Instalación de los cinturones de seguridad

Desde el 20 de octubre de 2007 es obligatoria la instalación de cinturones de seguridad en los nuevos autobuses matriculados a partir de esa fecha (Real Decreto 445/2006).

Uso de los cinturones de seguridad

En cuanto al uso de los cinturones de seguridad, siempre que el vehículo disponga de los mismos:

El conductor y los pasajeros (acompañante y niños mayores de tres años) llevarán abrochado el cinturón durante todo el trayecto (Real Decreto 965/2006 Art. 5 1.c).
Los pasajeros de más de tres años de edad cuya estatura no alcance los 135 cm deberán utilizar los cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados instalados en los vehículos de más de nueve plazas, incluido el conductor, siempre que sean adecuados a su talla y peso (Real Decreto 965/2006 Art. 5.3).
Los menores de tres años no están obligados a su utilización.
Asimismo, la Dirección General de Tráfico publicó en 2007 la Instrucción 06/S-87 sobre el uso obligatorio de cinturones de seguridad y otros sistemas de retención, que determina la no obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad u otros sistemas de retención homologados por menores de tres […]

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